VISI1515
June 26th, 2015, 09:30
การติดแก๊ส LPG พร้อมทั้ง การติดแก๊ส NGV ในรถยนต์มีมาตั้งแต่หลังสงครามแหล่งหล้าครั้งที่ 2 เริ่มทำที่แถบทวีปยุโรปเนื่องจากแพ้สงครามพร้อมด้วยอุปสรรคราคาน้ำมันที่สูงขึ้น ติดแก๊ส (http://www.kmautogas.com/) การติดตั้งแก๊ส LPG พร้อมทั้ง การติดตั้งก๊าซ NGV ในไทเริ่มมีมาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2543 โดยกองแนวนโยบายกับแผนพลังงานสำนักงานคณะกรรมการนโยบายพลังงานแห่งชาติ ให้ท้ายให้ข้อมูล ประมาณ ปี พ.ศ. 2545-2557 การติดแก๊ส LPG และ การติดแก๊ส NGV ในรถยนต์ได้รับความการกำหนดเป็นอย่างมากโดยเฉพาะช่วง โดยประมาณ ปี พ.ศ. 2547-2555 ถือว่าเป็นยุคทองของ การติดแก๊ส LPG ด้วยกัน การติดแก๊ส NGV เลยทีเดียวถึงขนาดว่าสินค้าขาดท้องตลาดลูกค้าจะต้องจองสินค้ากันเป็นเดือนๆ ราคาติดแก๊ส LPG พร้อมด้วย ติดแก๊ส NGV สูงมากคิดคำนวณ 30,000 บาท -60,000 บาท สำหรับการติดแก๊ส LPG พร้อมทั้ง 60,000 บาท – 95,000 บาท สำหรับการติดแก๊ส NGV
การติดแก๊ส LPG พร้อมทั้ง การติดแก๊ส NGV มี 2 ระบบ คือ 1. ระบบดูด 2. ระบบหัวฉีด ในยุคแรกๆผู้ติดแก๊สในประเทศไทยไม่ค่อยมีความรู้ ไม่มีการฝึกคำสั่งสอนด้วยกันไม่มีมาตรฐานในการติดตั้งทั้งผู้ติดกับรัฐบาลด้วยกันไม่มีการยกมือ การติดแก๊สในรถยนต์ จะติดตั้งระบบดูด เป็นหลักโดยนำอุปกรณ์มือสองจากญี่ปุ่นมากทำการติดแก๊สรถยนต์ให้กับรถแท็กซี่ด้วยกันรถตุ๊กๆ
จนกระทั้ง ตีราคา ปลายปี พ.ศ. 2547 มีผู้นำเข้าการติดแก๊สในรถยนต์ระบบหัวฉีดเข้ามาขายในประเทศไทยกับได้จัดให้มีการฝึกอบรมในการติดแก๊สรถยนต์ระบบหัวฉีดเกิดขึ้นอย่างแพร่หลายพร้อมด้วยได้สร้างมาตรฐานในการติดแก๊สขึ้น เน้นความปลอดภัยพร้อมด้วยคุณภาพในการใช้งานมากขึ้นอย่างเป็นระบบจนถึงสมัยนี้ได้มีการเปิดศูนย์บริการมาตรฐานติดตั้งพร้อมกับซ่อมแก๊สรถยนต์ ทั้งการติดแก๊สรถยนต์ LPG และ การติดแก๊ส NGV
ข้อดีในการติดแก๊สรถยนต์ LPG พร้อมกับ การติดแก๊ส NGV
1.ประหยัดโสหุ้ยของเชื่อเพลิงได้มากกว่า 60 %
2. ช่วยหายมลพิษในอากาศ
3. เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม
4. เมื่อเผาไหม้จะไม่มีเขม่าเฉกน้ำมัน
ข้อเสียในการติดแก๊สรถยนต์ LPG และ การติดแก๊ส NGV
1.สรรถณะของเครื่องยนต์ลดลงประมาณ 0-10% ขึ้นอยู่กับความสมรรถของผู้ติดแก๊สรถยนต์ LPG และ การติดแก๊ส NGV
2.อาจเกิดอันตรายได้ เช่น ไฟไหม้รถยนต์ได้สมมติสมมุติว่าการติดตั้งไม่ได้มาตรฐาน
3.เครื่องรถยนต์สึกหรอเร็วกว่าน้ำมันเก็ง 5-10 %
ปัญหาพร้อมด้วยอาการเสียที่เกิดขึ้นหลังจากการติดแก๊สรถยนต์ LPG กับ การติดแก๊ส NGV
1.แก๊สใช้ได้บ้างไม่ได้บ้าง
2. เดี๋ยวกลับกันเป็นระบบแก๊สเดี๋ยวเปลี่ยนเป็นระบบน้ำมัน
3. ระบบแก๊สใช้ไม่ได้เลย
4. เครื่องยนต์หยุดตอนใช้แก๊ส
5. เครื่องยนต์ชะงักจังหวะที่เปลี่ยนเป็นแก๊สหรือน้ำมัน
6.เครื่องยนต์วิ่งไม่ออกเครื่องยนต์ไม่มีกำลัง
7.เกย์บอกระดับแก๊สมิเที่ยง
8.ไฟบอกสภาวการณ์ใช้แก๊สไม่เด่น
9.ไฟที่สวิทช์แก๊สค้างทั้งปวง
10.ไฟสวิทช์แก๊สไม่ติด
11.เกย์น้ำมันตกตอนใช้แก๊ส
12.เครื่องยนต์สตาร์ทลำบากลำบน
13.แก๊สรั่ว
14.มีกลิ่นแก๊ส
15.กินแก๊สมากเกินไป
16.เครื่องยนต์ดับขณะขับรถยนต์
17.รอบเครื่องยนต์เดินเบาแล้วสั่นเหรอดับ
18. เครื่องยนต์สั่นหรือว่าดับตอนเลี้ยว
19.เครื่องยนต์สั่นหรือดับตอนเข้าเกียร์
20.เครื่องยนต์สั่นเหรอดับตอนเปิดแอร์
21.เครื่องยนต์สั่นเหรอดับตอนกระทืบเบรค
แนวทางการซ่อมใช่ไหมการแก้ปัญหาสามารถแก้ไขได้100 % ไม่แนะนำให้แก้ปัญหาด้วยตัวเองหรือว่าร้านที่ไม่ได้มาตรฐานทุกปัญหาที่กล่าวมาข้างต้นโดยนำรถยนต์เข้าศูนย์บริการที่มาตรฐานที่ได้รับการแต่งตั้งจากการขนส่งทางบก หลังจากการติดแก๊สรถยนต์ LPG พร้อมด้วย การติดแก๊ส NGV ควรนำรถยนต์เข้ามาตรวจเช็คทุก 20,000 หรือ 6 เดือน
การเลือกอู่ติดแก๊สรถยนต์ LPG กับ ติดแก๊ส NGV
1.ศูนย์บริการมาตรฐานที่ได้รับการค้ำประกันจากขนส่งทางบก
2.การรับประกันสินค้าด้วยกันบริการหลังการขาย
การติดแก๊ส LPG พร้อมทั้ง การติดแก๊ส NGV มี 2 ระบบ คือ 1. ระบบดูด 2. ระบบหัวฉีด ในยุคแรกๆผู้ติดแก๊สในประเทศไทยไม่ค่อยมีความรู้ ไม่มีการฝึกคำสั่งสอนด้วยกันไม่มีมาตรฐานในการติดตั้งทั้งผู้ติดกับรัฐบาลด้วยกันไม่มีการยกมือ การติดแก๊สในรถยนต์ จะติดตั้งระบบดูด เป็นหลักโดยนำอุปกรณ์มือสองจากญี่ปุ่นมากทำการติดแก๊สรถยนต์ให้กับรถแท็กซี่ด้วยกันรถตุ๊กๆ
จนกระทั้ง ตีราคา ปลายปี พ.ศ. 2547 มีผู้นำเข้าการติดแก๊สในรถยนต์ระบบหัวฉีดเข้ามาขายในประเทศไทยกับได้จัดให้มีการฝึกอบรมในการติดแก๊สรถยนต์ระบบหัวฉีดเกิดขึ้นอย่างแพร่หลายพร้อมด้วยได้สร้างมาตรฐานในการติดแก๊สขึ้น เน้นความปลอดภัยพร้อมด้วยคุณภาพในการใช้งานมากขึ้นอย่างเป็นระบบจนถึงสมัยนี้ได้มีการเปิดศูนย์บริการมาตรฐานติดตั้งพร้อมกับซ่อมแก๊สรถยนต์ ทั้งการติดแก๊สรถยนต์ LPG และ การติดแก๊ส NGV
ข้อดีในการติดแก๊สรถยนต์ LPG พร้อมกับ การติดแก๊ส NGV
1.ประหยัดโสหุ้ยของเชื่อเพลิงได้มากกว่า 60 %
2. ช่วยหายมลพิษในอากาศ
3. เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม
4. เมื่อเผาไหม้จะไม่มีเขม่าเฉกน้ำมัน
ข้อเสียในการติดแก๊สรถยนต์ LPG และ การติดแก๊ส NGV
1.สรรถณะของเครื่องยนต์ลดลงประมาณ 0-10% ขึ้นอยู่กับความสมรรถของผู้ติดแก๊สรถยนต์ LPG และ การติดแก๊ส NGV
2.อาจเกิดอันตรายได้ เช่น ไฟไหม้รถยนต์ได้สมมติสมมุติว่าการติดตั้งไม่ได้มาตรฐาน
3.เครื่องรถยนต์สึกหรอเร็วกว่าน้ำมันเก็ง 5-10 %
ปัญหาพร้อมด้วยอาการเสียที่เกิดขึ้นหลังจากการติดแก๊สรถยนต์ LPG กับ การติดแก๊ส NGV
1.แก๊สใช้ได้บ้างไม่ได้บ้าง
2. เดี๋ยวกลับกันเป็นระบบแก๊สเดี๋ยวเปลี่ยนเป็นระบบน้ำมัน
3. ระบบแก๊สใช้ไม่ได้เลย
4. เครื่องยนต์หยุดตอนใช้แก๊ส
5. เครื่องยนต์ชะงักจังหวะที่เปลี่ยนเป็นแก๊สหรือน้ำมัน
6.เครื่องยนต์วิ่งไม่ออกเครื่องยนต์ไม่มีกำลัง
7.เกย์บอกระดับแก๊สมิเที่ยง
8.ไฟบอกสภาวการณ์ใช้แก๊สไม่เด่น
9.ไฟที่สวิทช์แก๊สค้างทั้งปวง
10.ไฟสวิทช์แก๊สไม่ติด
11.เกย์น้ำมันตกตอนใช้แก๊ส
12.เครื่องยนต์สตาร์ทลำบากลำบน
13.แก๊สรั่ว
14.มีกลิ่นแก๊ส
15.กินแก๊สมากเกินไป
16.เครื่องยนต์ดับขณะขับรถยนต์
17.รอบเครื่องยนต์เดินเบาแล้วสั่นเหรอดับ
18. เครื่องยนต์สั่นหรือว่าดับตอนเลี้ยว
19.เครื่องยนต์สั่นหรือดับตอนเข้าเกียร์
20.เครื่องยนต์สั่นเหรอดับตอนเปิดแอร์
21.เครื่องยนต์สั่นเหรอดับตอนกระทืบเบรค
แนวทางการซ่อมใช่ไหมการแก้ปัญหาสามารถแก้ไขได้100 % ไม่แนะนำให้แก้ปัญหาด้วยตัวเองหรือว่าร้านที่ไม่ได้มาตรฐานทุกปัญหาที่กล่าวมาข้างต้นโดยนำรถยนต์เข้าศูนย์บริการที่มาตรฐานที่ได้รับการแต่งตั้งจากการขนส่งทางบก หลังจากการติดแก๊สรถยนต์ LPG พร้อมด้วย การติดแก๊ส NGV ควรนำรถยนต์เข้ามาตรวจเช็คทุก 20,000 หรือ 6 เดือน
การเลือกอู่ติดแก๊สรถยนต์ LPG กับ ติดแก๊ส NGV
1.ศูนย์บริการมาตรฐานที่ได้รับการค้ำประกันจากขนส่งทางบก
2.การรับประกันสินค้าด้วยกันบริการหลังการขาย